Radar samolotów Warszawa na żywo · Lotnisko Chopina (EPWA)
Odloty i przyloty
Odloty Departures
| Czas | Rejs | Do | Bramka | Uwagi |
|---|---|---|---|---|
| Ładowanie rozkładu… | ||||
Przyloty Arrivals
| Czas | Rejs | Z | Taśma | Uwagi |
|---|---|---|---|---|
| Ładowanie rozkładu… | ||||
Loty z Warszawy i hotele w Warszawie
Wyszukiwarka lotów
Reklama · partnerHotele w Warszawie
Reklama · partnerLotnisko Chopina w Warszawie (EPWA / WAW) — najważniejsze informacje
Lotnisko Chopina, nazywane też Okęciem, to największy port lotniczy w Polsce i główna baza PLL LOT. Leży w dzielnicy Włochy, około 10 km na południowy zachód od centrum Warszawy. Ruchem nad stolicą zarządzają kontrolerzy Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej — to ich rozmowy z pilotami słychać w nasłuchu na tej stronie.
| Kod ICAO / IATA | EPWA / WAW |
|---|---|
| Pasy startowe | 15/33 — 3690 m × 60 m; 11/29 — 2800 m × 50 m (oba asfaltowe, krzyżujące się) |
| Wysokość lotniska | 110 m n.p.m. (362 ft) |
| Współrzędne | 52°09′57″ N, 20°58′02″ E |
| Znaki wywoławcze ATC | Okęcie Ground (kołowanie), Okęcie Tower (start i lądowanie), Warszawa Approach (zbliżanie) |
| Kanały radiowe | Tower 118,305 · Ground 121,905 · Approach 128,805 i 125,055 (kanały 8,33 kHz) |
| Adres | ul. Żwirki i Wigury 1, 00-906 Warszawa |
| Inne lotniska aglomeracji | Warszawa-Modlin (EPMO) i Warszawa-Radom (EPRA) |
Dane orientacyjne na podstawie AIP Polska. Do celów operacyjnych korzystaj wyłącznie z aktualnych publikacji PAŻP.
O projekcie
Nazywam się Grzegorz Kryszczuk. Radar Warszawa to siostrzany projekt strony radar-epwr.pl (Wrocław) — powstał z pasji do lotnictwa, łączności radiowej i nowych technologii. Rozwijam go w wolnym czasie.
Na jednej stronie możesz śledzić samoloty nad Warszawą, słuchać rozmów EPWA Tower, Approach i Ground, sprawdzić odloty i przyloty oraz pogodę na lotnisku.
Jeśli chcesz dorzucić się do kosztów utrzymania, możesz postawić mi kawę. Kontakt: Telegram @RadarEpwr. Dziękuję!
☕ Postaw mi kawęNajczęstsze pytania o radar i nasłuch Lotniska Chopina
Jak śledzić samoloty nad Warszawą na żywo?
Mapa AirNav Radar na górze strony startuje nad Lotniskiem Chopina i pokazuje samoloty w powietrzu nad Warszawą i okolicą. Kliknięcie ikony samolotu pokazuje numer rejsu, typ maszyny, wysokość i prędkość. Mapę przesuwasz myszą lub palcem, a przybliżasz kółkiem albo gestem szczypania.
Czy można słuchać rozmów kontrolerów z Lotniska Chopina?
Tak. Działają cztery niezależne odtwarzacze nasłuchu ATC: EPWA Tower, EPWA Approach #1, EPWA Approach #2 i EPWA Ground. Możesz słuchać jednego lub kilku naraz. Wodospad widma nad odtwarzaczami pokazuje, na której częstotliwości ktoś właśnie mówi.
Jakie częstotliwości radiowe ma Lotnisko Chopina (EPWA)?
Najważniejsze kanały to Okęcie Tower 118,305, Okęcie Ground 121,905 oraz Warszawa Approach 128,805 i 125,055 (kanały 8,33 kHz). Aktualne dane publikuje Polska Agencja Żeglugi Powietrznej w AIP Polska.
Ile pasów startowych ma lotnisko w Warszawie?
Lotnisko Chopina ma dwa krzyżujące się pasy startowe: 15/33 o długości 3690 m i 11/29 o długości 2800 m. Wybór pasa zależy przede wszystkim od kierunku wiatru, bo samoloty startują i lądują pod wiatr — dlatego warto zerknąć na kierunek wiatru w panelu pogody.
Czym różnią się Tower, Approach i Ground?
Ground (Okęcie Ground) prowadzi kołowanie po płycie lotniska, Tower (Okęcie Tower) wydaje zgody na start i lądowanie, a Approach (Warszawa Approach) prowadzi samoloty podchodzące do lądowania i odlatujące w rejonie Warszawy.
- Tower
- starty, lądowania i ruch na pasach.
- Approach #1 i #2
- dwa sektory zbliżania — samoloty schodzące do lądowania i wznoszące się po starcie.
- Ground
- wypychanie, kołowanie i przejazdy po płycie lotniska.
Dlaczego samoloty krążą nad Warszawą?
Najczęściej to oczekiwanie w strefie holdingu albo wydłużona ścieżka podejścia wyznaczona przez kontrolera, gdy na lądowanie czeka kilka samolotów. Rzadziej powodem jest pogoda, zamknięty pas albo przerwane podejście (go around).
Jak czytać wodospad nad odtwarzaczami?
- Wodospad ma cztery strefy w kolejności odtwarzaczy: TOWER, APP #1, APP #2 i GROUND. Podświetlona nazwa oznacza, że dany odtwarzacz gra.
- Obraz spływa z góry na dół — na górze jest to, co słychać teraz.
- Gdy ktoś mówi, w środku strefy pojawia się kolorowy słup. Czerwony środek to mocny sygnał; dalej kolory przechodzą przez pomarańczowy, żółty i biały do niebieskiego.
- Samo niebieskie tło z drobnymi punktami to cisza na częstotliwości.
- Kropka w nagłówku nasłuchu i ikona karty przeglądarki świecą na turkusowo, gdy gra któryś odtwarzacz, a na czerwono, gdy nic nie gra.
Jak działa tablica odlotów i przylotów?
Na komputerze odloty i przyloty są obok siebie, na telefonie przełączasz je przyciskami Odloty i Przyloty. Rozkład aktualizuje się co trzy godziny między 5:00 a 20:00, a godzinę ostatniej aktualizacji znajdziesz na dole tablicy. Bieżące opóźnienia najlepiej potwierdzić u przewoźnika. Domyślnie widać trzy ostatnie zakończone loty i najbliższe kilkanaście — resztę pokaże przycisk „Pokaż więcej lotów”.
- Planowy / Oczekiwany
- lot zgodnie z rozkładem.
- Odprawa / Boarding
- trwa odprawa / wejście na pokład.
- Opóźniony 18:45
- nowy przewidywany czas.
- W powietrzu
- samolot leci do Warszawy.
- Odleciał / Wylądował
- lot wystartował lub dotarł na miejsce.
- Odwołany
- lot się nie odbędzie.
Status lotu zawsze warto potwierdzić u przewoźnika lub na stronie lotniska.
Mały słowniczek radiowy
Korespondencja lotnicza odbywa się głównie po angielsku, a liczby wymawia się cyframi („three eight five two” = 3852).
- Callsign
- znak wywoławczy, np. „LOT 3852”, „Ryanair 4841”.
- Cleared for take-off
- zgoda na start.
- Cleared to land
- zgoda na lądowanie.
- Line up and wait
- wjedź na pas i czekaj.
- Runway 33 / 15 / 29 / 11
- kierunki pasów na Okęciu (od kursu magnetycznego: 330°, 150°, 290°, 110°).
- Squawk 1234
- kod transpondera, po którym kontroler rozpoznaje samolot.
- Go around
- przerwane podejście i ponowna próba lądowania.
- QNH
- ciśnienie do ustawienia na wysokościomierzu, np. „QNH 1018”.
- Roger / Wilco
- „zrozumiałem” / „zrozumiałem i wykonam”.
Coś nie działa?
- Nie słychać dźwięku — sprawdź głośność, odczekaj 5–10 sekund po ▶, w razie potrzeby naciśnij ▶ ponownie. Cisza w eterze jest normalna, zwłaszcza w nocy.
- Dźwięk nie zgadza się z mapą — nasłuch bywa opóźniony względem radaru o kilka do kilkunastu sekund.
- Brak wodospadu — na urządzeniach Apple i w Safari to normalne.
- Mapa się nie ładuje — otwórz pełny widok w AirNav Radar.
- Dalej problem? Napisz: Telegram @RadarEpwr.
Strona ma charakter hobbystyczny i edukacyjny. Nie służy do celów operacyjnych ani nawigacji.